Crescono i precedenti dell’antitrust in materia di separazione societaria. La disciplina prevede che, al fine di evitare distorsioni della concorrenza, le società che svolgono servizi in regime di privativa o in virtù di un affidamento da parte di enti pubblici operino nei mercati contigui, aperti alla concorrenza, mediante società separate che impediscano il trasferimento di risorse e di benefici da una società all’altra.

Abstract:

RFI, in quanto concessionaria della gestione dell’infrastruttura ferroviaria nazionale, è tenuta, ai sensi dell’articolo 8, comma 2-bis, della legge n. 287/90 ad operare mediante società separate nello svolgimento di attività in mercati diversi da quello in cui agisce per l’adempimento degli specifici compiti ad essa affidati e a comunicare la costituzione di tali società o l’acquisizione del controllo sulle stesse ai sensi dell’articolo 8, comma 2-ter, della stessa legge n. 287/90.
In particolare, in base all’articolo 2, lettera e, del D.M. 31 ottobre 2000, n. 138T, costituisce oggetto della concessione, tra l’altro, “il collegamento ferroviario via mare fra la penisola e, rispettivamente, la Sicilia e la Sardegna”.
Al riguardo, le attività svolte da RFI nel porto di Messina risultano finalizzate all’adempimento degli specifici compiti affidati alla società, in quanto funzionali anche al traghettamento di materiale rotabile, oltre che di automezzi gommati e di passeggeri, al fine di assicurare il collegamento ferroviario via mare fra la penisola e la Sicilia.
Contrariamente a quanto sostenuto dalla parte, quindi, l’attività di gestione del porto di Tremestieri svolta da RFI tramite la società Terminal Tremestieri costituisce un mercato diverso da quello di cui al comma 2 dell’articolo 8 della legge n. 287/90, in quanto tale porto è dedicato esclusivamente al trasporto di automezzi commerciali e non di materiale rotabile.

Testo del provvedimento al sito: http://www.agcm.it/AGCM_ITA/DSAP/DSAP_287.NSF/f364459afc7e39a5c12567d7002d3730/973972b0250be151c12573920056c4a2?OpenDocument